僕の100系ハイエースバンカスタム記録　

タイヤを替えました。

冬タイヤから夏タイヤに・・・・

写真横から



最近はワークの１７インチです。

トップのハイエースはデイトナを履いていましたが

今はワーク。大径真っ只中に中途半端な１７インチ。

でも、購入価格が安かったのと、維持費の１８インチに

比べればいくらかタイヤ代は安いだろうと思い

これにしてます。薄いのはカッコいいんですけどね、

高いですよね。

最後にやや斜め。

今日じゃないです。先日の話。
今年もいよいよ終りに近づいて来ました。ということでオイルと
エレメントを換えました。あと、エアクリーナーとタイヤもスタッドレスに履き換えました。僕の住んでいる所は雪は積もらないのですが、妻の実家の方は雪が降るのでその為に。

さて、まずはオイル交換から

今回は前まで使っていたデルスターが少なくなって来たので、シェル
リムラスーパーと少し混合。デルスター3.5L、リムラ2Lぐらい入りました。




そして、エレメントとエアクリーナー交換。
手前に写っているのはカップ式のフィルターレンチ。オークションで
800円でしたが、送料が700円掛かりました。サイズは15角の99mm。
ハイエースは大きい方なので買う時は注意してください。って当たり前ですね。




ちなみにエアクリーナーの使用前と使用後

結構、黒くなりますね。



さて、あとはタイヤ交換です。

残念ながら写真は無いですが、鉄ホイールにホイルキャップのノーマルスタイルです。さて、このタイヤ。ネットで安く買ったのですが、エアを入れるとムシからエア漏れが・・・・



行き付けのガソリンスタンドでエアを入れたので、ご厚意でムシ中古のムシを頂きました。これで解決。ちなみに写ってるのが、漏れてたやつです。

最後に・・・

家で空気を入れようとしてポンプを踏んでいたらこうなりました。



海外製はダメですね。

こんばんは、久しぶりの更新になります。

今回の作業はアライメントの調整です。

最近、ハンドルを少し左に切っていないと真っ直ぐに進まなかった

のでアライメントを調整しました。厳密にはトー調整を行いました。

ネットなどで調べると簡易型のアライメント測定器が売られていま

す。それを使いました。

こんな感じで使いました。




映像は左側です。右側も同じような感です。

これでタイヤの前後の長さの差が分かります。

例えば、前の値が小さく、後ろの値が大きい場合はトーイン

逆はトーアウトといった感じです。

今回は前後の値をゼロに合わせます。

調節はフロントタイヤの根元の方にある調整ボルト（タイロッド）を

回して調節します。ここです。



調節はロックナットを外して、調節するのですがロックナットが

固着していて回りませんでした。少し大きめ目のモンキーレンチで

プラハンで叩いて攻めましたが緩む気配なし。筋肉痛になっただけ

でした。そこで最後の手段。ホームセンターに鉄パイプを買いに行き

それで延長して攻めると、やっと回りました。ちなみに調整ボルト

も固着していたのでこちらも上記の作戦で攻め、回す事が出来

ました。書くと短いですが、半日かかりました。

調節は閉める：トーイン

緩める：トーアウト

だった気がします。おそらく・・・

違ってたらごめんなさい。

何回か調節し値をゼロに近づけました。

ハンドルも真っ直ぐなりました。

ふと見てみると、かなり更新していないです。
閲覧して下さる方、すみません。
さて、最近ですが資金難もあり（小遣いが少ないので）カスタムは
していません。ただ、野望はあります。最近、日没が早くなりナイトドライブでは無いですが、暗い間に走る機会が多くなりました。そこで、ＬＥＤでフットランプを製作しようかと考えてます。
光るユニットの部分は作製済み。青のＦＬＵＸＬＥＤ3個仕様です。


そして、望む機能は

�@イルミネーション連動
�A残光機能付き
�Bドア連動

とりあえず、この３つ。

５極のリレーを駆使したら残光以外は出来ますが、ユニットが大きくなるので出来ればトランジスタなどを使って制御できればと思ってます。

あと、ナビ裏から電源を取りすぎているので、新たにＬＥＤ用の
電源をバッテリーから引いてこようかとも考えています。

ウォーターポンププライヤーという工具をご存知でしょうか？

元々は水道管とかの整備に使うものですが、車の整備にも使えます。

硬いボルトを掴んでむとか、ディスクブレーキのピストン戻しとか

にも使えたりします。掴むってのは割りと多用します。

ちなみに、僕は持っていないので、どうせ買うならホームセンター

に売っている安物より、ブランド物の方が良いだろうと思い

日曜日に工具屋さんに出かけました。

一応、お目当てのブランドは決まっていました。クニペックスって

やつのコブラです。一度掴んだら、離さない意味でコブラとついて

いるんだそうです。

これが、コブラです。




よく見ると、先端の掴む部分が少し複雑になっています。

また、蝶番の真ん中のボタンを押すことで上下に動くのですが

ボタンを押さないと動かないので、ずれる事がありません。

実物を見て、なかなかいい感じ。ただ、値段は7000円近くと

ネットでみるよりも高い!!!!

とりあえず、現物をみれたので良かったとしよう。

あとは、値段をみながらネットで探そうかな。

ここ最近、変な天気が続いています。雨も降るなら降るでいいの

ですが、なんか中途半端な雨だったり。

週間天気予報もここ最近はぜんぜん当たって無いし・・・

そして、中途半端な雨の癖に黄砂なのか泥なのかそういうのを

含んでいて走っても無いのにドロドロになったりと

嫌ですねぇ・・・・・

自然現象なので仕方が無いし、どうしようもないのですが・・・・

以前の記事の最後の方に、やっぱり効果が感じられなかったと

いった事を書きました。しかし、あれから数日経って馴染んで

きたのか、最近では割と静かになった気がします。

少しワゴンに近づいたかなと思えるレベルになったと

勝手に思ってるんですが・・・・

ただ本当に比べると、静かになったと思います。

実際に音を測って何デシベルってなことをやってないので

（個人では無理でしょうが・・・・）あくまで主観的な

意見になるのですがね。

いわゆる、ダイエット用品とかの「個人の感想」ってやつ

止まりってことですね。

とかく、勝手にいろいろ思ったことを書いていくと

静かになって、ロードノイズや風邪きり音が聞こえるように

なりました。以前はエンジンの音が大きすぎて聞こえなかったのが

まるでガソリン車のようです（言いすぎかな？）。

静かになったお陰で、大きな声で後ろの人と会話することも

ありません。

ってことで宣伝風の個人の感想でした。

シートは4枚で4000円ほどでした。それで、エンジン周りは十分

施行できました。

作業も難しくないですし、エンジン音や振動にお悩みの方

にはお勧めです。

タイトルの通り、施行しました。とりあえず、振動や音の根源

となっているエンジン周り、つまりシートの下周辺ですね。

シート下に施行ということなのでシートを外しました。

ネジ4つで止まっているので取り外しは難しく無いです。

ただし、シートベルトの警告ランプ？かなコードが繋がっているので

カプラーを外す必要があります。

前のほうっ!!!!




そして、後ろ側!!!




繋がっているカプラーは後ろ側からアクセスできます。


そして、センターコンソールの下も施行しました。

こっちは写真がないです（摂り忘れてしまった）。

外し方は、エンジンフードを図のように上げます。




後は裏側についているネジを外すだけです。簡単です。ナットは14ミ

リでした。ただし、頭が出ていたりするので、ロングタイプを

使用しました。

さて、いろいろ外せたら、後は貼っていくだけです。

はさみで切りながら、のんびりやりましたので1時間かそれくらい

かかりました。が一応上手くいきました。

こんな感じです。



うん、静かになりそうな予感。


ちなみに、切る前はこんな感じでした。





ただし、残念なことにあまり、静かにならなかったというオチ

があります。気持ち、成功。現実、失敗といったところですかね。

昨日の話しですが、久しぶりに洗車しました。

しかも手洗い!!!

いつも機械なので、手洗いはなかなか大変ですね。

でも、綺麗になりました。そして、ポリマーコーティングも

同時に行ないました。もう10年目の車ですが、年式の割には

綺麗なほうだと思います。

やっぱり、マメに洗ったほうがいいですね。当然ですが・・・

天気予報では雨ではない様な今週末。

なので、先週できなかった静音化を進めていきたいと思います。

一応、シートを外して・・・・・なんてな事を考えていますが

上手くいくかどうかはやや不安です。

それと、シートを外したついでに、シートの掃除と

たぶん、シート下にはゴミとか埃とかたまっているかと思うので

掃除機で吸ってやろうと思います。

一応、予定ですがこんな感じで週末いけるかな。

気力があれば、洗車もしようかな。